所以观点是非常保守从天使投资者开始。他最初的希望是让每人只投入美元的投资者他就能筹集到万美元。最终他得到了位天使投资人的资助给了他万美元并从此远离了风险投资。直到公司成立近十年后他才让高盛对公司进行了大笔投资这确实为他提供了非常积极扩张的资源。现在让我们来看看他们对自己在供应链中的位置做出的一些选择。解释汽车领域的价值链是什么样子以及它们在哪里也许会有所帮助。所以当他们弄清楚自己想做什么时他们做出了一个非常独特的选择。

您可以将汽车行业的供应

链视为由三个部分组成。有一些原始设备制造商这些都是我们都知道的公司梅赛德斯宝马福特通用汽车等等。然后是一级公司他们是他们的直接供应商他们提供所有的子系统无 外汇电子邮件列表 论是刹车转向还是变速箱等等。然后还有二级公司。二级公司向一级公司提供子系统然后一级公司将其出售给。会成为一级公司还是继续保持二级公司的地位就他们而言他们认为最好是成为第二梯队。现在这意味着他们的产品范围将会缩小。但这也使他们能够灵活地拥有许多一级公司这些公司可以整合他们的技术并为市场上的所有原始设备制造商提供广泛的解决方案。在汽车领域如果您是您是否关心您与竞争对手之一从同一家公司购买技术不不是今天。

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未来它们可能会发生变化

但每个一级公司都有不同的方式将技术集成到中。例如在宝马这样 中国电报号码 公司当说你要撞到一辆汽车时它可能会做的一件事就是振动方向盘。在另一家公司它不会振动方向盘它实际上会猛踩刹车或者会向您发出蜂鸣声警告告诉您将要撞到什么东西。换句话说这项技术在实际汽车中的体现有不同的方式。但这是相同的技术。在每个地方。那么你在课堂上讨论过这个案例吗我们现在已经向高管和教授了这一点。